2019年对于国内车市而言不太乐观，不少车型销量齐齐下滑，车市寒冬的影响远比预料中更为强烈。不过对于那些实力出众的车型，逆势而上依然不算是难事， 作为北京的高性能运动代表，菲斯塔单月销量持续过万辆，成为这一细分领域中令人无法忽视的新生力量。
其实细想之下也并不意外，菲斯塔造型设计前卫、辨识度高，安全与科技配置符合主流水准，7.6秒的零百加速成绩更是同级前列，实力领先一众高性能运动轿车，深受年轻消费者的喜爱也是理所当然。
而在新能源市场迅速发展的大环境下，北京将适时推出菲斯塔EV，以将这款车型推向新能源市场竞争，丰富品牌新能源车型布局之余，也为钟情于菲斯塔颜值、实力的消费者，提供一个纯电动的新选择。
造型依旧前卫个性，小细节优化空气动力学性能
定位于纯电动车型，菲斯塔纯EV的外观造型自然与燃油版有所区别，不过外形攻击性丝毫未减，独特的鲨鱼前脸造型预示其性能不可小觑，前格栅采用封闭式处理，既彰显其纯电动身份，也有助于优化空气动力学性能。而两侧日间行车灯造型犹如鲨鳃，可凸显前脸的运动与立体感，这种灯组造型同样出现于尾灯处，前后造型重叠、互为呼应，直接提升整车的外观辨识度。
顶着高性能运动轿车的名号，菲斯塔侧面造型令人回味，菲斯塔EV一并继承这些独特设计，侧面轮廓融入Fastback溜背式设计，线条过度自然流畅，营造出极具运动美感的姿态，而轮毂造型则取自喷气飞机的发动机设计，多辐式轮毂视觉效果出众，同样可优化空气动力学性能。所以不难发现，菲斯塔EV的设计师破费心思，通过外观上的种种优化以提升性能表现，配合纯电动车型专属的钛金灰外饰颜色，为视觉感官带去更多科技与未来冲击。
续航与性能远超合资对手，四种驾驶模式丰富选择
当然对于一款纯电动车，消费者更多关注其动力表现如何，菲斯塔EV搭载三合一电驱动系统，NEDC综合工况续航里程达到490km，60km/h匀速状态下的续航里程高达610km。此外，菲斯塔EV还搭载高效的再生制动能量回收系统，可在减速或者滑行时将动能转化为电能，存储在动力电池中，最终增加电动车的续驶里程。
因此相比较同级别的合资新能源车，菲斯塔EV在续航能力上不落人后，比如纯电的338km续航里程，以及纯电的278km续航表现，均不及菲斯塔EV的续航表现，足以解决消费者对于纯电动续航的忧虑。
众所周知，与燃油版车型的性能表现不同，纯电动车的加速表现向来更为出色，菲斯塔EV的系统最大输出功率135千瓦，峰值扭矩310牛米，最高速度可达165km/h，0-50km/h加速仅需3.5s，再看纯电的最高车速为144 km/h，纯电为150 km/h，菲斯塔EV的性能表现同样占据优势。
年轻消费者通过菲斯塔EV即可感受风驰电掣的加速体验，菲斯塔EV还特别设置了四种驾驶模式，分别为COMFORT、SPORT、ECO、ECO+，以通过多重驾驶模式带来更为多元化的用车体验。其中ECO+可最大程度保障续航能力，为担忧续航的用户再提供一重保障。
科技与安全装备齐全，全方位提升用车体验
而菲斯塔EV的领先优势不止于动力，其内部搭载10.25英寸多媒体车载系统，以及7英寸彩色液晶屏仪表盘，科技装备符合主流趋势，内置百度智能网联2.0系统可满足用户的基本科技需求，支持百度地图、QQ音乐、Carlife等多种科技功能，语音识别即可完成开启天窗、座椅加热等实用操作。
在用户感受菲斯塔EV的速度与科技之余，16项ADAS智能驾驶辅助系统同时保障行车安全，包括FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、SCC智能定速巡航、DRM后方影像显示系统等在内，安全辅助配置全面超越同级对手，提供全方位的周全防护。
写在最后：
当菲斯塔在高性能运动轿车领域站稳脚跟，成为诸多年轻消费者的首选，菲斯塔EV适时登场，在高颜值与高科技之外，续航与性能表现领先合资对手，490km续航表现、最高速度165km/h、0-50km/h加速3.5s等皆是实力证明。据悉，菲斯塔EV将于2020年第一季度正式入市，相信届时对于合资新能源车市场，将会产生不小的冲击，值得期待。
